双芯双动力
新日电动车自主开发双芯双动力系统
同规格情况下有效增加绕组系数,大扭矩区更高效超10%,
当然超能跑
超强动力
采用双绕组设计实现1 1>2的动力叠加
最大爬坡角度
百米加速时间
超能跑 超高效率
同规格新日双芯双动力系统扭矩可以达到235n·m
最高效率达91%,比普通系统效率提升达3%
双芯双动力系统扭矩
最高效率
比普通系统效率提升
超可靠性
双绕组方式共同分担输出功率,高速运行发热小
双系统动力叠加实现大功率输出
动力系统的可靠性提高
变频控制器
利用双绕组电机产品优势实现整车动力增大、效率提升
匹配双电控、双电池实现整车续航及动力兼容互补
变频动力
变频动力电机
新日电动车自主开发变频动力电机
电机定子、绕组、磁钢核心部件全面升级可瞬间爆发超强动力
超高效率
高效区间宽
动力更强
跑的更远
变频控制器
新日自主研发的
foc矢量控制器
感知不同的行驶工况
超强动力
点动三速,自由切换
满足不同骑行速度需求
启动变频动力,动力性能瞬间提升
跑的更快,爬坡更强
能进能退
倒车状态下,缓慢转动转把
倒车车速随转把开度线性变化
最高约4-5km/h