双芯双动力
新日电动车自主开发双芯双动力系统
同规格情况下有效增加绕组系数，大扭矩区更高效超10%，
当然超能跑
超强动力
采用双绕组设计实现1 1＞2的动力叠加
＞27°
最大爬坡角度
＜8.5s
百米加速时间
超能跑 超高效率
同规格新日双芯双动力系统扭矩可以达到235n·m
最高效率达91%，比普通系统效率提升达3%
235n·m
双芯双动力系统扭矩
91%
最高效率
3%
比普通系统效率提升
超可靠性
双绕组方式共同分担输出功率，高速运行发热小
双系统动力叠加实现大功率输出
动力系统的可靠性提高
变频控制器
利用双绕组电机产品优势实现整车动力增大、效率提升
匹配双电控、双电池实现整车续航及动力兼容互补
变频动力
深入了解
变频动力电机
新日电动车自主开发变频动力电机
电机定子、绕组、磁钢核心部件全面升级可瞬间爆发超强动力
超高效率
高效区间宽
动力更强
跑的更远
变频控制器
新日自主研发的
foc矢量控制器
感知不同的行驶工况
超强动力
点动三速，自由切换
满足不同骑行速度需求
启动变频动力，动力性能瞬间提升
跑的更快，爬坡更强
能进能退
倒车状态下，缓慢转动转把
倒车车速随转把开度线性变化
最高约4-5km/h
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